Podstawowe informacje

Elementy zaciskowe firmy ERRE.DI powstały w oparciu o 30-letnie oświadczenie w projektowaniu systemów automatyzacji. Elementy zaciskowe pozwalają na pozycjonowanie, hamowanie i utrzymanie w konkretnej pozycji systemów liniowych.

Elementy zaciskowe firmy ERRE.DI charakteryzują się:

dużą siłą trzymania przy minimalnych gabarytach,

bardzo łatwą instalacją,

bezluzową blokadą wózka podczas obróbki,

brakiem ruchu względem obrabianego przedmiotu, a tym samym brakiem zużycia elementów blokujących,

spełniają wymagania bezpieczeństwa (np. w pionowych osiach), utrzymują system w miejscu w przypadku awarii zasilania,

doskonałym stosunkiem ceny do wydajności.

Elementy aluminiowe zacisków poddawane są twardemu anodyzowaniu, a elementy stalowe niklowaniu. Zapewnia to elementom zaciskowym odporność na korozję. Siły nacisku elementów zaciskowych działają na szynę w sposób równomierny. Wysoka sprawność systemu i szybkie zaciskanie sprawiają, że mechanizmy te są szczególnie odpowiednie do stosowania w silnikach liniowych i obrabiarkach, a także w różnych systemach przenoszenia. Szeroki wachlarz oferowanych produktów jest w stanie zaspokoić najróżniejsze potrzeby klientów.

,.....,,,...................

.......................Zacisk ręczny...................................................Zacisk pneumatyczny

Zacisk ręczny do prowadnic FRCMAN LT oraz wałków FRCCMAN to prosty i niezawodny element zaciskowy ręczny. Przekręcenie dźwigni powoduje równoczesny zacisk szczęk blokady na szynie profilowej/wałku, a samonastawne szczęki zapewniają symetryczny rozkład sił na prowadnicy liniowej.

Kliknij link, żeby zobaczyć karty katalogowe: PL i ENG

Zacisk pneumatyczny FRC. Zacisk odbywa się poprzez przekładnię klinową. Wykonane ze stali konstrukcyjnej zapewniającej duża sztywność osiową i promieniową.

Kliknij link, żeby zobaczyć karty katalogowe: PL i ENG

Jak działają zaciski pneumatyczne?

Powierzchnie szczęk blokady dociśnięte są do prowadnicy przy pomocy podwójnego mechanizmu klinowego. Zwolnienie, odblokowanie następuje błyskawicznie poprzez system wstępnie napiętych sprężyn.

Cztery typy zacisków pneumatycznych:

SE: Normal Open (NO), zamknięcie powietrzem/ otwarcie bez powietrza.

Zacisk blokady odbywa się poprzez doprowadzenie powietrza. Otwarcie następuje, gdy powietrze zostaje odcięte.

DE: Normal Open (NO), zamknięcie powietrzem/ otwarcie powietrzem.

Zasada działania taka sama jak w przypadku p-ktu A, z wyjątkiem tego, że otwarcie zacisku następuje przy udziale powietrza. Odpowietrznik został zastąpiony przez drugi przewód powietrza (użyto zaworu rozdzielającego 5/2).

SEM: Normal Close (NC), zamknięcie sprężyną / otwarcie powietrzem.

Zacisk odbywa się przy użyciu sprężyny, otwarcie następuje za pomocą powietrza.