Standardowo w łożyskach tocznych elementy toczne prowadzone są przez koszyk,
którego głównym zadaniem jest utrzymywanie równych odstępów między elementami
oraz eliminowanie możliwości wzajemnego styku elementów tocznych.

Elementy łożysk tocznych mogą być wykonane z różnych materiałów w zależności od zastosowania.
W przeważającej mierze elementy toczne wykonane są z hartowanej stali chromowanej oraz stali nawęglanej.
W przypadku zastosowań w ciężkich warunkach pracy np. duże obciążenie lub wysoka prędkość obrotowa.

Elementy toczne wykonywane są:

• ze stali odpornej na temperaturę,

• stali nierdzewnej,

• tworzywa sztucznego,

• ceramiki.

Łożyska toczne występują w kilku postaciach:

• łożyska otwarte,

• łożyska uszczelnione jednostronnie,

• łożyska uszczelnione dwustronnie,

W przypadku łożysk tocznych uszczelnionych rozróżniamy uszczelnienia stykowe i bezstykowe.
W trakcie wyboru łożyska tocznego należy uwzględnić wiele czynników takich jak, 
obciążenie i prędkość obrotową jakiej będzie poddawane łożysko, temperaturę,
smarowanie, wibracje, zabudowę oraz przewidywaną konserwację.
Większość łożysk przenosi obciążenia promieniowe, osiowe i kombinowane, są to m.in.:
łożyska kulkowe zwykłe, kulkowe skośne, stożkowe lub baryłkowe.

Łożyska toczne przenoszą obciążenia promieniowe, osiowe i kombinowane. 

Łożyska walcowe oraz większość łożysk igiełkowych są obciążane wyłącznie promieniowo. 

Łożyska baryłkowe wzdłużne zaliczane do łożysk wzdłużnych przystosowane

są do przenoszenia kombinowanych obciążeń osiowych i promieniowych.

Jednakże, pozostałe łożyska wzdłużne nadają się wyłącznie do obciążeń osiowych.

Pod tym względem wyróżniamy:

• łożyska dopuszczające przesunięcie osiowe,

• łożyska prowadzące wał w jednym lub w obu kierunkach osiowych.

Również, ważną cechą jest dobranie odpowiedniego łożyska pod względem wielkości oraz rodzaju 
obciążenia działającego na łożysko toczne. Łożysko może być obciążane dynamicznie lub statycznie. 
Łożysko toczne obracające się, obciążane jest dynamicznie. 
W przypadku bardzo powolnego ruchu względnego pierścienia łożyska tocznego, 
ruchów wychylnych lub obciążeń spoczynkowych, mamy do czynienia z obciążeniem statycznym.
Stąd też, łożyska wałeczkowe mogą być bardziej obciążone niż łożyska kulkowe o tych samych wymiarach.
Łożyska toczne z wykorzystaniem kulek jako elementu tocznego stosuje się najczęściej do małych i średnich obciążeń. 
Natomiast łożyska wałeczkowe, świetnie sprawdzają się przy dużych obciążeniach i większych średnicach wału.

Łożyska ślizgowe

Łożyska ślizgowe wykonują powierzone zadanie podpierania lub prowadzenia części poruszających się względem siebie równie 

sprawnie co łożyska toczne. Oba łożyska muszą stawić czoła przejmowaniu i przenoszeniu działających na nie sił. 

Jednakże, pomiędzy tymi rodzajami łożyskowań występuje diametralna różnica. 

W łożyskach tocznych elementy łożyskowania oddalone są od siebie przez elementy toczne,

w łożyskach ślizgowych element ruchomy (wał, czop lub listwa) przesuwa się bezpośrednio po powierzchni ślizgowej,

która zamocowana jest na stałe na tulei, panewce łożyska lub taśmie.

Ruch ślizgowy odbywa się pomiędzy warstwą ślizgową łożyska i częścią, która jest łożyskowana. 

Tarcie elementów podczas ruchu eliminowany jest poprzez smarowanie z zastosowaniem zasobników smarujących 

lub w postaci stałej warstwy smarującej, która występuje na elemencie podporowym.

Dodatkowo, występujący luz pomiędzy wałem i warstwą ślizgową pozwala na odpowiedni

ruch elementów w przypadku ruchów promieniowych.